01对标“菜鸟裹裹”

在微信中搜索“微信寄快递”即可找到该小程序，小程序首页内分三个模块——查快递，寄快递和个人的快递订单等三个功能模块。用户寄快递目前只能选择韵达、中通、百世和京东四个平台。

价格方面，微信寄快递与菜鸟裹裹等平台基本一致。以寄一件北京到上海的1公斤以内的快件为例，韵达给出的价格为15元，中通为12元，百世为14元，京东为16元。而在北京同城寄件方面，韵达与中通均为10元，百世与京东同为12元。

北京到上海的快递价格

在上门取件方面，无论同城还是异地，京东承诺一小时上门，韵达承诺两小时上门，中通与百世则为当天取件。此外微信寄快递还上线了查询功能，扫描快递单号便可跟踪此快递消息。

相比于裹裹平台绑定淘系订单运费险等优势，消费者不用花运费便可完成退货。可以想象，如果微信不推出优惠活动，也很难吸引散户寄件的积极性。

02腾讯觊觎“物流”已久

而面对B端商户，微信去年上线对于“物流助手”平台，尽管并没有过多介绍，微信之父张小龙只是举例说：“相信做过物流的同学都知道，物流很麻烦的地方是对接不一样的跨地接口。有了物流助手之后，可以用一个接口对接所有的第三方物流，极大地提升了开发者的效率”。

通过微信物流助手，商家可以通过一次性连接多家快递公司，以更低的成本，给用户提供更完善的物流服务。

在数据赋能方面，根据微信方面介绍，“为合作伙伴提供了基础支付工具、商户营销工具、商户管理工具、质量运营工具、行业应用工具等助力，并通过与腾讯其他智慧化能力的结合，帮助合作伙伴实现了行业消费链的全面升级”。

以零售为例，商家可以借助以微信支付为核心的数字化能力实现精准发券、扫码购、智慧收银、电子会员识别、无感停车、到家等服务。在物流领域，微信的数据能否帮助“选址”、“优化匹配线路”等等。

实际上，腾讯对物流行业觊觎已久。

实际上，腾讯对物流行业觊觎已久。在2018年，腾讯便申请了“企鹅物流”的商标，业务范围包括运输信息、物流运输、运输预订、商品包装、商品打包、旅行预订、运输、货物贮存、快递服务、包裹投递等。

不过针对此事，腾讯已经做出了回应表示，“企鹅物流”只是腾讯公司采购部注册的一个商标，只用于承接腾讯公司内部的物流业务，为腾讯内部需要物流产品的团队统一提供物流相关业务的服务，作为一个平台，整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产品和业务团队，也没有任何对外服务的计划。

而在另一个层面，有媒体曾经统计过，腾讯旗下的腾讯产业共赢基金一共投资了14个物流企业，即包括京东物流这样的独角兽企业，也包括快狗打车等同城货运公司，还有满帮、G7、货车帮等货运平台。

在如今的大环境下，如果腾讯要做物流，也是自然而然的事情。作为深耕云计算、大数据和人工智能多年的企业，腾讯完全有能力亲自参与到其中，微信或许就是一次很好的试水。

张小龙说，“微信有一个口号，微信是一个生活方式”。这个口号微信实现了，已经成为了我们生活的一部分，接下来会不会成为收割快递流量的利器呢？我们拭目以待。